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    小米要干快递了?

    来源: 发布时间:2019-07-04
    标准类型:企业标准
    标准号:
    起草单位:
    归口单位:
    实施日期:2019/7/4 0:00:53

    6月29日消息,据中国商标局发布的公告显示,“小米快递”商标已注册成功。在中国商标网上,小米名下共有6件“小米快递”商标,注册类别为第39类、第42类、第9类、第38类、第35类。这批商标于2018年8月1日申请注册,目前,有2件已注册成功,1件已初审公告,其余的仍处于“待审”状态。

    其中,第32620452号“小米快递”商标于2019年6月21日获准注册,核定使用在第39类的“包裹投递,快递服务(信件或商品),快递服务,运载工具故障牵引服务,船运货物,旅行陪伴,贵重物品的保护运输,司机服务,运输,商品包装,导航,货物贮存”等服务上,专用期限至2029年6月20日。

    尽管只是申请商标,但小米这一“低调”的动作,被网友看出了其要进军物流业的野心。 

    那么,作为智能手机品牌商的小米,为何要进军快递物流圈?

    其实,小米想要进军物流也在情理之中。

    据了解,小米的“御用快递”曾经一度是如风达,但在今年3月11日,如风达快递业务暂停。而且在合作期间,小米也多次遭到投诉——“为什么快递这么慢”“小米的快递服务有点差”。小米后续也将寄递服务外包给了EMS、顺丰、圆通等企业。然而随着小米手机业务量的不断增长,与之相对应的物流成本也愈走愈高。

    根据之前公布的小米手机出货量数据,2018年小米的出货量破亿,这仅仅是智能手机业务。而如今的小米,在家居、家电等生态链上的产品也越来越多,如智能音响、耳机、路由器、电脑、电视、电饭煲、保温杯、电子秤、箱包、电动牙刷,甚至衣服、鞋子等。在此背景下,小米对快递的需求也就越来越大。如果在快递业务方面选择外包合作,成本则会偏高。既然这样,那不如自己做快递?从物流成本上看,布局快递业务的确能在一定程度上降低成本。换而言之,小米在进军快递物流业之后,不仅能降低成本还可以为自己的商城再填护城河。何乐而不为?

    而从投资的角度出发,小米上市后的股价一直没有得到太大的突破,因此它亟需不断寻找新的业务增长点。据了解,小米从去年开始已经在着手布局空调行业,今年开始布局快递行业也是可以理解的。

    雷军若完成快递业务布局,对小米的益处显而易见,那么其会对现有的快递物流格局产生怎样的影响呢?

    首先,小米的入局,势必会导致第三方快递业绩下降。根据2018年统计数字,小米手机年销售将近1.2亿台。在布局快递业后,小米之前一直交于第三方快递公司的快递业务将转入自己手下,第三方快递业绩无疑会受到影响。

    其次,会有利于快递业的技术提升。众所周知,小米是以智能手机起家,并以此为基点开拓家居、家电等领域的产品。因此,小米与传统快递行业不同,多年的技术积累,以及高效供应链整合能力,使小米有更多的优势。针对快递行业,小米就曾经申请过相关的技术专利。当然,小米与传统快递行业相比也存在一定的劣势,物流方面缺乏相关经验,需要一定的时间进行积累。不过,其在技术方面的优势和积累,会让快递业在技术方面有所突破。此外,小米的营销能力也可助力小米快递加速走进市场,走向开放之路也是有可能。

    第三,促使快递行业细化分工更加明显。有专家表示,小米快递当前仅会以自家产品为主,出于成本考虑暂时不会快速推广至其他非小米品牌的商品。这又会否成为未来快递行业发展的一种趋势呢?

    第四,加速快递公司进入高性价比之争。众所周知,无论在智能手机、智能电器、智能穿戴设备等领域,性价比突出是小米一贯的做法。那么,小米布局快递产业,也可能同样会给快递业带来一场超高性价比的风暴。

    小米快递的未来会走向何方?

    截至目前,对于注册“小米快递”商标,小米官方并未作出任何回应。因此,关于小米是否会在物流领域有大动作,尚且未知,有关其整体产业布局,目前也还不清晰。

    但清晰的是,小米无论是要发展自己的快递还是要做一个快递数据跟踪平台——无论是借鉴京东模式,还是阿里模式,或是自创一个流派,都会是一笔不小的投入,因为整体物流线的搭建并非一朝一夕能完成的。但不可否认的是,这两年触底反弹并达到另一个高峰的小米(2018年总收入达1749亿元,同比增长52.6%)应该不差投入物流的资金。

    近年来,电商的快速发展带动了快递物流业的飞速发展,不管是顺丰、圆通、韵达、中通等老牌的物流公司,还是马云的菜鸟物流,刘强东的京东物流,都取得了不俗的成绩,此次小米新动作的成果如何,尚需时间来检验。

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